物流标准化：有规矩才有方圆

   没有规矩，不成方圆。今天，中国物流业在为长期缺少有效标准付出了沉重代价后，对这个真理有了更深刻的理解。好在，完善“规矩”的努力从未被放弃，3月5日，中国标准化协会物流技术标准化工作组在北京宣告成立，中国物流又向前迈出了至关重要的一步。

    在2003年3月5日中国标准化协会物流技术标准化工作组成立大会上，中国标准化委员会王忠民副主任、国家科技部石定环秘书长、交通部科教司刘家镇副司长、外经贸部王培生司长一起到场祝贺。一个工作小组的成立吸引如此众多重要管理部门的领导亲临，并不常见。从这之中，不难看出，物流标准化的问题已经引起了国家各个有关部门的高度重视，物流标准的制定，已呈“燃眉”之势。

    没有规矩的代价

    没有规矩，不成方圆。尽管从一开始就知道标准化的重要，但是“良药”毕竟“苦口”，为如此庞大的行业定一个规矩，谈何容易。

    然而，为了这一时的滞后，中国物流业却付出了昂贵的代价。事实上，正是由于目前我国各类标准的不规范，导致了我国物流成本居高不下，与发达国家的差距愈拉愈大。

    刘家镇副司长告诉记者，目前的标准化体系已远远不能满足现代物流业发展的需求，在实际的运作过程中表现出严重的缺陷。例如，现有的托盘标准与各种运输装备、装卸装备的标准之间缺乏有效衔接，大大降低了托盘在整个物流过程中的通用性，延缓了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，严重影响了物流的运作效率；同时，各种运输方式之间装备标准的不统一，也在一定程度上影响着我国多种运输方式联运规模的扩展；此外，物流包装标准与物流设施标准之间也缺乏统一，而支撑现代物流发展的信息化更是无规矩可依，陷入一片混乱，据估算，如果有一个可参照的标准，目前我国物流企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少一半以上，从而避免大量低水平的重复开发与建设成本的浪费。

    在所有标准化不完善的受害者之中，感受最深的大概还是来自一线的物流企业，毕竟，他们损失的是看得见的“真金白银”。据山东三联家电物流配送公司的高金玲总经理介绍，由于货物条码没有统一的标准，公司每天有1分多钱要花在为每件进出仓库的货物更换或者贴上统一的条码上，以便录入信息系统，进行统一管理、实时监控。而每天进出公司的货物至少也在1万件以上，单此一项，一天就要损失100多元。而这还只是直接损失，公司因此要花费的人力、时间以及降低的效率则是无法估算的。标准化的问题已严重阻碍了公司的发展。

    由此看来，翻过物流标准化这座大山，已成为眼下中国物流业必须做的事。

    标准制定 需求为本

    到了标准化不完善带来的苦果，就不难理解制定物流标准的工作为何会引起如此广泛的关注，也就能够体会到新成立的物流技术标准化工作组带给中国物流的将是怎样的一种希望。

    据工作组组长魏凤介绍，工作组的主要任务包括积极研究我国物流技术标准化的需求，并参考国际物流标准化发展现状，及时向有关主管部门提出物流标准的技术研究及标准制定计划建议；接受委托，组织承担国家物流标准的制定工作和物流技术及标准化相关课题的研究任务；组织物流领域相关科研、技术开发和设计单位，企业及学术机构，开展物流技术及标准的研究、制定、宣传贯彻、培训、学术交流、技术咨询及国际交流等活动；及时跟踪国际物流标准化动态及技术发展趋势，积极组织参与国际物流标准化活动，推动我国物流行业国际标准化进程。

    然而，物流行业涉及的领域极广，不同领域间往往各干各的，相互割裂。铁路、公路、水运、航空都各有自己的物流标准，不同工业部门的物流系统也是各自为政。想把这些标准统一起来，势必要触动各个行业的利益，难度着实不小。工作组成员唐辉博士告诉记者，正是考虑到了这样的问题，工作组将努力协调各有关部门的关系，分几个层次，先从最急的地方入手，从龙头物流企业做起，逐步推广标准化。

    此外，中国物流与采购联合会戴定一秘书长向记者强调，标准制定一定要跟着需求走，应该选择好切入点，在已有迫切需求的医药、家电、烟草等行业的物流运作过程中先行推进标准化。同时，还要注意将现有的分散的标准整合起来，形成集约化，才能真正为物流制定